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湖南北湖全民动员 打响农村公路保卫战

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中新网郴州7月7日电 题:湖南北湖全民动员 打响农村公路保卫战作者 曾建新 徐志雄“喂,是治超办吗?我们鲁塘镇下鲁塘村有超载车辆通过,把马路都压坏了!”看到刚刚过去的货车以及家门口被压塌的路牙,何胜建立马拿出手机拨通了湖南郴州北湖区治超办热线电话,进行举报。接到举报,北湖区治超办随即指派鲁塘镇治超员赶赴现场核实,成功拦截下超载车辆进行违法处罚,并强制卸载超载货物。超限超载是造成公路损毁和交通事故发生的重要原因。为了防止超限超载发生,中国各地投入了大量的人力物力。郴州是中国重点产煤区和“有色金属之乡”,该市三分之二的主干线和主要县乡公路,都是矿运、煤运重线。这里一度成为湖南乃至全国车辆超限超载的“重灾区”。从2010年3月开始,矿都郴州率先在湖南掀起治超风暴。通过6年多坚持不懈的治理,郴州货运车辆超限超载率由原来的86.49%,下降到当前的0.1%以下。郴州治超模式迅即在全国传扬开来。“湖南治超始于郴州,郴州治超始于北湖。”郴州北湖区治超办主任廖久真介绍,北湖区是湘南地区的交通枢纽,全区公路总里程约为1509公里,其中乡村公路1051公里。经过几年的强力治超和科技治超,北湖区在主要干线公路上设置了不停车检测系统,全区3个治超站点的车辆超限超载率稳定在0.05%以内。近年来,为解决山区村民出行难、农产品外运难的问题,在北湖区财政的部分支持下,村民们自筹资金,开始逐步修起了水泥路。“乡村公路的硬化,为山区村民的脱贫致富发挥着重要作用。”廖久真说,虽然北湖区干线公路治超卓有成效,但乡村公路的违法超限超载运输现象仍时有发生。小部分货车车主为了一己私利,不惜铤而走险,驾驶超限超载货车经狭窄的乡村公路而过,以躲避巡查,极大危害了村民的生命财产安全。廖久真坦言,由于农村公路设计通行标准不高,基础与干线差距明显,一旦有超限超载车辆通过,对道路带来的损坏将是毁灭性的。且农村公路没有日常维修资金预算,出现破损后要修复十分困难。如何保护好村民们用血汗钱修起的致富路,成了当地治超工作的重中之重。为了维护农村来之不易的交通建设成果,一方面,北湖区将治超工作的重点转向干线、乡村公路并重,整合城乡治超执法力量,成立西北4个片区的乡镇(街道)治超稽查队;另一方面,加大在农村的治超宣传力度,通过发放宣传单、张贴标语,开展治超知识进学校、社区、企业等活动,并设立24小时治超热线,动员广大村民加入到保护自己修建的公路的行动中来,使治超变成家喻户晓的“份内事”。一场全民动员的农村公路保卫战,就此打响。“鲁塘镇水车洞村鸿鑫煤厂运输时,存在超载现象,将通村公路压坏了。”“S215线桂阳县与北湖区交界处有一些拖运沙石的超载货运车辆。”“石盖塘街道新田岭通村公路有超载车辆通过。”……在村民们积极主动的参与下,今年以来,北湖区治超办热线接到超载线索举报28起,查处农村源头货运企业违法超载案件8起,扣押处理非法改拼装车、无牌无证车辆11台,查扣超限超载车辆42台,并依法作出了顶格处罚。“有了治超热线后,再也不用担心有违法车辆压坏我们的路了。”北湖区石盖塘街道村村民段小明说,五星村村级公路有4公里长,以前由于车辆超载过度碾压,损坏严重,新修的水泥路没多久就变得坑坑洼洼,出行非常不便,村民对此很有意见。开展农村公路治超后,重车和“三无”车辆在村里几乎不见踪影,路面得到有效保护,出行方便多了。银杯不如老百姓的口碑。廖久真说,为了切实维护老百姓的路权,北湖区在各农村公路设立了车辆限高、限宽、限重设施,建立台账,加强管理。并在治超稽查人员中推行限时到达制,接到群众举报后必须在半小时内赶到现场进行核实处理。作为郴州治超的先锋队伍,近年来,广东、湖北、贵州、浙江等省份的交通管理部门纷纷慕名而来,参观学习北湖治超经验。廖久真表示,北湖治超取得的成效,离不开老百姓的支持与参与,尤其是在保护农村公路方面。“希望能通过全民治超,最终消除货运车辆超限超载现象。”(完)

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